滚塑水箱行业存在着一定的不稳定因素

 历经多年的历史积淀，滚塑水箱市场逐渐壮大起来。在稳步前进的同时，除了突围成功的为数几家知名滚塑水箱品牌，大部分的滚塑水箱厂家都存在着不少的隐患。

 滚塑水箱属于劳动密集型生产模式，这种模式在我国经济亟待转型的今天已经属于被淘汰中的落后生产方式，要想提高生产者的劳动效率，就需要改变的就是现有的生产关系模式，加大对技术创新的投入。

 滚塑水箱低成本生产的现象由来已久，主要原因是塑料水箱行业技术水平低下，使得市场准入的门槛低，低成本带来的另一方面就是同质化，同质化俨然成为了滚塑水箱行业转型的大障碍。

 从目前整个滚塑水箱行业的市场背景来看，知识产权保护不力，新开发的产品很快就会被山寨模仿，并以更低的价格挤压产品开发者的市场，这种状况不仅是行程滚塑水箱行业同质化的元凶，也导致了滚塑水箱厂家缺乏创新的热情。最终形成低成本、低利润、高淘汰率的滚塑水箱市场格局。

 不论是那个行业的发展，在经历一段时间后，总是会或多或少的遗留一些历史性的问题，这些问题就直接导致了滚塑水箱行业以后发展路上的不通畅。面对行业存在的种种问题，滚塑水箱厂家需从自身寻找原因，与时俱进，这样才是企业发展的长久之道。

滚塑油箱的七大

滚塑油箱现在用的很多，许多车辆的钢铁油箱都更换成了塑料的，既然换成这种，那肯定有一些理由，下面小编就给大家说说这种塑料质油箱的七大，这些都是小编将多数用户使用后的感受做的一个整理，比较有代表性的。

1、成本低。滚塑油箱不仅加工工艺简单且性高，原料成本也不高，目前材料多为复合树脂+阻燃隔热材料外层，比铝合金成本低，比铁皮，所以，除了在个别的汽车上能见到铝合金的油箱，一般常见 的都是塑料油箱。

2、材料的化学性能稳定。塑料被证明在不被阳光照射的情况下可以几百年结构稳定不发生化学反应，且保持韧性和硬度。这点比金属强太多。

3、防腐效果好。这点毋庸置疑，金属尤其是铁皮油箱会面临金属锈蚀的问题，滚塑油箱则不会，铝合金防服饰效果好，但是成本居高。

4、性高。塑料加入阻燃隔热材料可以很好的轻微撞击或是情况下猛烈撞击不会点燃，产生火花或热量传导引燃油箱中的燃料。而金属的猛烈撞击或摩擦有可能产生火花从而导致油箱被引燃甚至。

5、材料韧性高，更。更高的韧性意味着即使面对小磕碰或变形，塑料油箱的弹性依然可以结构稳固不出现裂痕，寿命更长久，而金属油箱在这方面就难以。

6、重量轻。这个追求车身轻量化的年代，更轻的油箱意味着更好的燃油经济性能。

7、可塑性强，现在的汽车功能越来越复杂，而滚塑油箱为了一般安装在汽车底部两轴之间，而彻底的结构复杂必然需要油箱造型复杂，如果用金属的，这样复杂的造型不仅成本高，而且难以稳固坚硬的结构。

滚塑油箱 以塑代钢 重塑汽车材料变革

用塑料做汽车材料有哪些优势呢?

一、塑料成型容易，使得形状复杂的部件加工十分便利。例如仪表台用钢板加工，往往需要先加工成型各个零件，再分别用连接件装配或焊接而成，工序较多。而使用塑料可以一次成型，加工时间短，精度有保证。

二、汽车材料应用塑料的大优势是减轻车体的重量。轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料的比重为0.9~1.5，纤维增强复合材料比重也不会超过2，而金属材料中，A3钢的比重为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7。这使塑料成为汽车轻量化的用材。

三、塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车声的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性。

四、塑料可根据塑料的组织成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料，改变材料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。例如保险杠要有相当的机械强度，而坐垫和靠背就要采用柔软的聚氨酯泡沫。

五、塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。而钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板，如果用塑料做车身覆盖件，十分适宜在污染较大的区域使用。